Giao thông và chỗ đậu xe Quận 1: Lưu ý cho doanh nghiệp

Là khu vực có mật độ văn phòng cao nhất TPHCM, Quận 1 đang đối mặt với áp lực giao thông rất lớn cùng tỷ lệ thiếu chỗ đậu xe tại nhiều cao ốc lên đến 60 – 70%. Tình trạng dừng đỗ sai quy định, ùn tắc tại các tuyến trọng điểm và số lượng bãi xe đạt chuẩn ngày càng giảm khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn khi tìm cho thuê văn phòng Quận 1, đặc biệt với các đơn vị có nhu cầu đậu ô tô cho lãnh đạo hoặc khách hàng.

1. Tổng quan giao thông Quận 1 và tác động đến doanh nghiệp

Quận 1 không chỉ là trung tâm hành chính mà còn là “bộ mặt” thương mại của hàng ngàn doanh nghiệp trong các lĩnh vực tài chính, dịch vụ, công nghệ và du lịch. Tuy nhiên, đặc thù quy hoạch đô thị lâu đời lại tạo ra những thách thức lớn về di chuyển, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành hằng ngày.

1.1 Đặc điểm “mạng lưới bàn cờ” và hệ thống đường một chiều

Hệ thống giao thông Quận 1 được quy hoạch theo dạng bàn cờ từ thời Pháp thuộc, với nhiều tuyến đường ngắn, đan xen và mặt cắt hẹp. Để hạn chế xung đột giao thông, phần lớn các trục chính hiện nay đều tổ chức thành đường một chiều như Điện Biên Phủ, Hai Bà Trưng, Lý Tự Trọng, Lê Thánh Tôn, Võ Văn Kiệt.

Cấu trúc này tạo ra một “ma trận di chuyển” đặc trưng của Quận 1: 

• Chỉ cần đi lố một giao lộ, nhân sự hoặc khách đến làm việc có thể phải vòng thêm 1 – 2 km để quay lại điểm cũ
• Các tòa nhà nằm trên đường một chiều luôn khó đón trả taxi, Grab do thời gian dừng bị hạn chế hoặc bị cấm dừng đỗ hoàn toàn

1.2 Tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nghiệp

Giao thông tại Quận 1 không chỉ là chuyện đường sá, mà là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành của doanh nghiệp:

• Nguy cơ trễ giờ họp: Vào giờ cao điểm 8:00 – 9:00 và 17:00 – 18:30, các trục Nguyễn Thị Minh Khai, Trần Hưng Đạo, khu vực cầu Ông Lãnh liên tục ùn ứ
• Bất tiện trong giao nhận tài liệu: Nhiều tuyến đường trung tâm cấm tải nhẹ hoặc giới hạn giờ hoạt động khiến doanh nghiệp logistics, tài chính, dịch vụ pháp lý gặp khó khăn
• Hạn chế trong tuyển dụng: Một số ứng viên ngại làm việc tại khu lõi trung tâm vì áp lực di chuyển mỗi ngày, dù mức đãi ngộ tốt

Đây là lý do khi doanh nghiệp tìm cho thuê văn phòng Quận 1, yếu tố giao thông luôn được đánh giá song song với giá thuê, diện tích và tiện ích.

2. Thực trạng chỗ đậu xe tại Quận 1 và những khó khăn lớn

Song song với bài toán giao thông, chỗ đậu xe là thách thức lớn nhất đối với doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu ô tô cá nhân tăng nhanh và quỹ đất trung tâm không còn dư địa mở rộng.

Theo thống kê Sở GTVT TPHCM năm 2024, chỉ khoảng 30% bãi đậu xe tại Quận 1 đạt chuẩn vận hành, trong khi nhu cầu gửi xe tăng liên tục nhờ sự phát triển của các khối văn phòng, khách du lịch và hoạt động thương mại. Nhiều cao ốc văn phòng ghi nhận tình trạng thiếu hụt chỗ đậu ô tô từ 60 – 70%, gây áp lực lớn cho cả doanh nghiệp và người lao động.

Những khó khăn phổ biến doanh nghiệp gặp phải:

• Không đủ chỗ đậu ô tô trong tòa nhà: Tòa nhà cũ chỉ có hầm xe máy; tòa nhà mới ưu tiên khách thuê diện tích lớn, khiến doanh nghiệp nhỏ khó tiếp cận suất đậu xe
• Chi phí gửi xe cao: Phí gửi ô tô tháng dao động 3 – 6 triệu đồng/xe; gửi theo lượt cho khách có thể 50.000 – 100.000 đồng/lần, ảnh hưởng ngân sách vận hành
• Gửi xe ngoài hầm không đảm bảo an toàn: Nhiều nhân viên buộc phải gửi tại bãi tự phát hoặc gửi tạm dưới lòng đường, đối mặt nguy cơ mất phụ tùng, xước xe hoặc bị xử phạt
• Mất thời gian di chuyển: Một số bãi gửi nằm cách văn phòng 500m – 1km, gây bất tiện, nhất là khi doanh nghiệp tiếp khách thường xuyên

Sự khan hiếm nguồn cung, chi phí tăng cao và yêu cầu ngày càng cao về tiện lợi – an toàn đang khiến việc tìm văn phòng tại Quận 1 trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.

3. Các tiêu chí đánh giá chỗ đậu xe trong tòa nhà văn phòng Quận 1

Do đặc thù quỹ đất hạn chế và mật độ phương tiện cao, doanh nghiệp thuê văn phòng tại Quận 1 cần đánh giá kỹ hệ thống chỗ đậu xe của tòa nhà trước khi ký hợp đồng. Điều này giúp tránh rủi ro phát sinh chi phí, gián đoạn vận hành và giảm trải nghiệm của nhân sự lẫn khách hàng.

3.1 Số lượng suất đậu xe và chính sách cấp slot

Đây là tiêu chí quan trọng nhất, đặc biệt đối với doanh nghiệp có lãnh đạo hoặc nhân sự sử dụng ô tô hằng ngày.

Bạn cần kiểm tra:

• Tòa nhà có bao nhiêu slot ô tô còn trống?
• Quy định cấp suất theo diện tích thuê là 1 slot/100m², 1 slot/200 m² hay linh hoạt?
• Slot ô tô có đi kèm hợp đồng thuê hay phải đăng ký lại hằng năm?

Nhiều tòa nhà văn phòng hạng A tại Quận 1 ưu tiên slot cho khách thuê diện tích lớn, trong khi doanh nghiệp nhỏ (<150 m²) thường khó được cấp suất đậu xe.

3.2 Quy mô và thiết kế hầm để xe

Hầm để xe tại Quận 1 rất khác nhau giữa các nhóm tòa nhà. Doanh nghiệp cần đánh giá các yếu tố:

• Số tầng hầm và sức chứa thực tế
• Chiều cao thông thủy (nhiều hầm cũ không phù hợp xe gầm cao hoặc SUV)
• Bố trí đường xuống hầm có dốc thoải hay hẹp, dễ kẹt xe vào giờ cao điểm hay không
• Lối đi bộ kết nối hầm – sảnh có thuận tiện và an toàn

Tòa nhà được xây mới sau 2015 thường có hầm rộng và thiết kế hợp lý hơn so với cao ốc cũ.

3.3 Mức phí gửi xe và cơ chế điều chỉnh giá

Phí gửi xe tại Quận 1 thuộc nhóm cao nhất thị trường, vì vậy cần kiểm tra rõ:

• Phí gửi ô tô theo tháng: 3.000.000 – 6.000.000 đồng/xe
• Phí gửi lượt dành cho khách đến họp
• Tòa nhà cam kết phí ổn định trong bao lâu? (6 tháng, 12 tháng hay “tùy biến theo thị trường”)

Một số cao ốc sẽ điều chỉnh phí theo nhu cầu thực tế của người thuê, gây khó khăn cho việc lập kế hoạch chi phí vận hành.

3.4 Mức độ an ninh và tiêu chuẩn vận hành bãi xe

Chỗ đậu xe là khu vực nhạy cảm vì liên quan trực tiếp đến tài sản có giá trị lớn. Các tiêu chí cần đánh giá:

• Có camera giám sát 24/7 hay không
• Có bảo vệ trực tại các lối vào và khu vực hầm
• Có soát vé tự động, nhận diện biển số, kiểm soát thẻ từ
• Có quy trình xử lý rủi ro hoặc sự cố trong bãi xe

Tòa nhà hạng A và B thường vận hành chuẩn hơn, trong khi tòa C hoặc tòa cũ chỉ đảm bảo mức an ninh cơ bản.

3.5 Khả năng đáp ứng cho khách hàng và đối tác đến giao dịch

Nhiều doanh nghiệp tại Quận 1 tiếp khách thường xuyên, vì vậy khả năng hỗ trợ chỗ đậu xe lượt là yếu tố quan trọng:

• Tòa nhà có khu vực giữ xe lượt riêng không?
• Có hỗ trợ miễn phí 30 – 60 phút cho khách không?
• Khách đến họp có tìm được chỗ đậu vào giờ cao điểm?

Một số cao ốc chỉ cho khách gửi theo lượt tại bãi ngoài hoặc khuyến nghị đậu tại trung tâm thương mại gần đó, gây bất tiện trong quá trình giao dịch.

3.6 Tính kết nối với các bãi xe công cộng lân cận

Nếu tòa nhà thiếu slot ô tô, doanh nghiệp cần xem xét:

• Khoảng cách từ tòa nhà đến các bãi xe lớn như Vincom, Takashimaya, Thảo Cầm Viên, Nhà hát Thành phố, Bãi Mạc Đĩnh Chi
• Thời gian di chuyển bộ từ bãi xe đến văn phòng
• Mức phí và giờ hoạt động của các bãi xe

Doanh nghiệp thuê văn phòng trong hẻm hoặc tòa nhà nhỏ thường phải phụ thuộc vào bãi xe công cộng.

3.7 Điều kiện vận hành vào giờ cao điểm

Một hầm xe được thiết kế tốt sẽ giúp tránh ùn ứ khi:

• Nhân viên ra vào giờ cao điểm sáng – chiều
• Xe Grab/Taxi đón trả khách tại khu vực sảnh
• Xe tải nhỏ giao hàng (đối với doanh nghiệp thương mại – dịch vụ)

Một số tòa nhà trên các tuyến Lê Duẩn, Hai Bà Trưng thường xảy ra ùn ứ lối vào hầm do mặt đường hẹp và mật độ dừng đỗ sai quy định.

4. Sự khác biệt bãi xe giữa các hạng tòa nhà văn phòng

Hệ thống chỗ đậu xe là một trong những yếu tố tạo nên sự khác biệt rõ rệt giữa các hạng tòa nhà văn phòng tại Quận 1. Quy mô hầm, số lượng slot ô tô, mức độ an ninh và chính sách vận hành thường được phân cấp tương đối rõ ràng theo tiêu chuẩn văn phòng hạng A, B và C. Doanh nghiệp cần nắm rõ những khác biệt này để lựa chọn văn phòng phù hợp với nhu cầu thực tế, đặc biệt là nhu cầu sử dụng ô tô của lãnh đạo và khách hàng.

4.1 Tòa nhà hạng A

Tòa nhà hạng A tại Quận 1 thường được xây dựng gần đây hoặc được đầu tư theo tiêu chuẩn quốc tế, vì vậy hầm để xe được thiết kế rộng rãi và đồng bộ hơn so với các phân khúc còn lại.

Đặc điểm nổi bật: 

• Số tầng hầm nhiều hơn (2 – 4 tầng tùy dự án)
• Hệ thống PCCC, camera, kiểm soát ra vào hiện đại, vận hành chuyên nghiệp
• Lối xuống hầm thoải, rộng, hạn chế điểm nghẽn giao thông

Tuy nhiên, do tỷ lệ lấp đầy cao và nhu cầu lớn, các tòa hạng A thường áp dụng chính sách cấp slot nghiêm ngặt, ưu tiên:

• Doanh nghiệp thuê diện tích lớn (từ 300 – 500 m² trở lên).
• Khách thuê lâu năm hoặc hợp đồng dài hạn.

Điều này khiến doanh nghiệp SME thuê diện tích nhỏ khó sở hữu slot đậu ô tô ngay trong tòa nhà và buộc phải gửi bãi ngoài với chi phí cao hơn.

>> Xem thêm: Top 10+ Tòa Nhà Văn Phòng Có Hầm Gởi Xe Rộng TP.HCM

4.2 Tòa nhà hạng B

Tòa nhà văn phòng hạng B tại Quận 1 đa phần có quy mô hầm vừa phải, đáp ứng được nhu cầu cơ bản nhưng vẫn chịu áp lực lớn giờ cao điểm.

4.3 Tòa nhà hạng C

Tòa nhà văn phòng hạng C tại Quận 1 chủ yếu là các công trình cũ, diện tích đất nhỏ, hầu như không có hầm hoặc chỉ đủ cho xe máy.

Đặc trưng: 

• Không có chỗ đậu ô tô trong tòa nhà
• Nhân viên và khách buộc phải gửi tại bãi công cộng hoặc bãi tự phát xung quanh
• Thời gian và chi phí phát sinh lớn do phải đi bộ 5 – 10 phút về văn phòng
• Rủi ro mất an toàn và xử phạt do đậu sai quy định cao hơn

Dù mang lại lợi thế giá thuê rẻ, các tòa C thường không phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu tiếp khách thường xuyên, doanh nghiệp dùng ô tô hằng ngày hoặc các thương hiệu cần hình ảnh chuyên nghiệp.

4.4 Văn phòng trọn gói và Coworking Space

Các dịch vụ văn phòng trọn gói và coworking space tại Quận 1 không có bãi riêng mà sử dụng chung hệ thống đậu xe của tòa nhà.

• Nếu tòa nhà hạng A/B có hầm tốt → dịch vụ vận hành thuận lợi
• Nếu tòa C không có chỗ đậu ô tô → khách hàng phải gửi bãi ngoài

Điểm lưu ý:

• Phí gửi xe trong coworking thường cao hơn so với khách thuê truyền thống
• Nhiều coworking không bao gồm slot đậu xe trong phí thành viên

5. Các tuyến đường Quận 1 thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm

Theo ghi nhận của Sở GTVT TPHCM, Quận 1 là khu vực có thời gian ùn tắc kéo dài nhất thành phố với hơn 20 điểm nóng giao thông trong khung giờ cao điểm. Đặc thù đường hẹp, nhiều đoạn một chiều và lưu lượng phương tiện lớn khiến các tuyến sau thường xuyên quá tải:

Nhóm tuyến trục chính thường xuyên kẹt xe sáng và chiều

• Nguyễn Thị Minh Khai: Lưu lượng từ Quận 3 đổ vào trung tâm; tốc độ trung bình chỉ 10 – 15 km/h vào giờ cao điểm
• Trần Hưng Đạo: Dòng xe hỗn hợp và nhiều giao lộ gần nhau gây tắc nghẽn liên tục
• Hai Bà Trưng: Xe dừng đỗ sai quy định làm giảm năng lực thông hành 30 – 40%

Khu vực ùn tắc do dừng đỗ xe không đúng quy định

• Lê Duẩn – Hàn Thuyên: Xe ô tô đậu hàng dài dưới lòng đường, đặc biệt vào cuối tuần
• Đồng Khởi – Nguyễn Huệ – Ngô Đức Kế: Nhiều taxi và xe công nghệ đón trả khách gây ách tắc cục bộ

Khu vực bị ảnh hưởng bởi quy hoạch và thi công

• Ga Bến Thành – Lê Lợi – Hàm Nghi: Các hoạt động hoàn thiện Metro số 1 ảnh hưởng mạnh đến dòng xe
• Võ Văn Kiệt – Cầu Ông Lãnh: Điểm nghẽn quen thuộc do dòng xe từ Quận 4 và Quận 7 dồn về

Những điểm nóng này tác động trực tiếp đến việc di chuyển của nhân sự, khách hàng, giao nhận tài liệu và kế hoạch vận hành của doanh nghiệp đặt văn phòng tại Quận 1.

6. Khu vực Quận 1 có giao thông thuận lợi để đặt văn phòng

Quận 1 có mật độ phương tiện cao, nhưng không phải khu vực nào cũng ùn tắc. Một số tuyến vẫn duy trì khả năng lưu thông tốt nhờ mặt đường rộng, ít giao lộ và kết nối trực tiếp các trục giao thông chính. Doanh nghiệp lựa chọn văn phòng tại các khu vực này sẽ giảm đáng kể thời gian di chuyển của nhân sự, nâng cao trải nghiệm khách đến làm việc và tối ưu chi phí vận hành.

6.1 Trục Tôn Đức Thắng – Nguyễn Bỉnh Khiêm

Theo quan sát của Sở GTVT, đây là một trong những khu vực hiếm hoi tại Quận 1 duy trì tốc độ di chuyển ổn định ngay cả trong giờ cao điểm.

Nguyên nhân chính: 

• Lộ giới rộng, ít giao lộ nhỏ và được điều tiết lưu lượng tốt
• Lưu lượng xe được phân tán nhờ kết nối với đại lộ Mai Chí Thọ và cầu Thủ Thiêm 2
• Ít hoạt động dừng đỗ sai quy định so với các tuyến trong lõi trung tâm

6.2 Khu Đa Kao – Mạc Đĩnh Chi – Phùng Khắc Khoan 

Khu vực Đa Kao (nay thuộc phường Tân Định sau sáp nhập) là một trong những vùng có mật độ ùn tắc thấp nhất Quận 1.

Nguyên nhân:

• Chủ yếu là tuyến đường nội bộ, giao thông phân tán đều
• Ít trung tâm thương mại và điểm đón trả khách tập trung
• Bán kính kết nối ngắn đến các trục Nguyễn Thị Minh Khai – Võ Thị Sáu nhưng không chịu áp lực trực tiếp từ dòng xe lớn

Tác động với doanh nghiệp:

Khu vực rất phù hợp cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, công ty tư vấn, marketing, công nghệ hoặc doanh nghiệp cần môi trường làm việc ổn định và ít tiếng ồn.

6.3 Trục Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Thị Minh Khai 

Dù là tuyến huyết mạch, đoạn gần Dinh Độc Lập thường xuyên đạt tốc độ lưu thông cao hơn các đoạn khác nhờ:

• Mặt đường rộng hơn trung bình 2 – 4m so với các tuyến trong lõi trung tâm
• Ít điểm giao cắt ngang bất hợp lý
• Lưu lượng xe tải hạn chế

Tác động với doanh nghiệp: 

Khu vực thuận lợi cho đơn vị có nhu cầu kết nối với Quận 3, Quận Phú Nhuận và sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt là doanh nghiệp có lịch họp di chuyển nhiều trong ngày.

6.4 Trục Lê Duẩn – Tôn Đức Thắng

Dù gần trung tâm hành chính, khu vực này vẫn giữ được mức độ thông thoáng tương đối nhờ:

• Lộ giới rộng và có dải phân cách giúp giảm xung đột giao thông
• Ít hoạt động thương mại dày đặc như khu Nguyễn Huệ – Đồng Khởi
• Gần Thảo Cầm Viên – nơi có một trong những bãi đậu xe lớn nhất trung tâm

Tác động với doanh nghiệp: 

Doanh nghiệp có lãnh đạo sử dụng ô tô hằng ngày sẽ thuận tiện hơn về phương án đậu xe, giảm rủi ro phải gửi bãi tự phát.

6.5 Khu vực Bến Thành – Lê Lai – Phạm Ngũ Lão

Bến Thành – Lê Lai – Phạm Ngũ Lão là khu vực đông đúc nhất Quận 1, nhưng dự kiến sẽ giảm áp lực khi Metro số 1 đi vào hoạt động.

• Hệ thống xe buýt kết nối được điều tiết lại, giảm trùng tuyến
• Nhiều luồng taxi/Grab sẽ dịch chuyển sang khu vực ga Metro thay vì tập trung trước trung tâm thương mại
• Lưu lượng đi bộ tăng, giúp giảm nhu cầu di chuyển bằng xe cá nhân trong khu vực

Tác động với doanh nghiệp: 

Vị trí này thuận lợi cho doanh nghiệp liên quan thương mại – dịch vụ, du lịch hoặc các ngành có lượng khách ghé văn phòng cao.

7. Các bãi đậu xe công cộng lớn hỗ trợ doanh nghiệp tại khu trung tâm

Do nguồn cung chỗ đậu ô tô trong các tòa nhà văn phòng tại Quận 1 còn hạn chế, nhiều doanh nghiệp phải bổ sung giải pháp bằng cách sử dụng các bãi đậu xe công cộng lân cận. Các bãi xe này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực giao thông trước tòa nhà, hỗ trợ tiếp khách và đảm bảo nhân sự có nơi gửi xe ổn định khi di chuyển vào trung tâm.

Dưới đây là danh sách những bãi đậu xe có quy mô lớn, hoạt động chuyên nghiệp và được doanh nghiệp sử dụng phổ biến nhất.

>> Xem ngay: Danh sách các bãi gửi xe ô tô TP.HCM 24/24 theo từng quận

8. Metro số 1 và tác động đến giao thông văn phòng Quận 1

Năm 2025 đánh dấu cột mốc quan trọng khi tuyến Metro số 1 chính thức đi vào vận hành ổn định. Đây không chỉ là phương tiện di chuyển mới, mà là một cuộc cách mạng thay đổi hoàn toàn thói quen đi lại và bài toán chỗ đậu xe cho các doanh nghiệp tại Quận 1.

>> Bạn đã [Cập nhật] Sơ đồ các tuyến Metro TPHCM mới nhất 2025 chưa? 

8.1 Giảm áp lực giao thông tại lõi trung tâm

Khi Metro số 1 vận hành, lượng phương tiện cá nhân di chuyển vào Quận 1 vào giờ cao điểm dự kiến giảm đáng kể.

Tác động cụ thể: 

• Giảm mật độ xe máy và ô tô trên các tuyến Nguyễn Thị Minh Khai, Lê Lợi, Hàm Nghi.
• Giảm áp lực cho các điểm nóng như vòng xoay Bến Thành, khu Đồng Khởi – Nguyễn Huệ – Ngô Đức Kế.
• Dòng xe taxi và xe công nghệ giảm bớt do người lao động và khách hàng có thêm lựa chọn tiếp cận bằng metro.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia giao thông đô thị, tốc độ di chuyển trong bán kính 1 – 1,5 km quanh ga metro có thể cải thiện từ 15 đến 25% trong giờ cao điểm.

8.2 Tăng khả năng tiếp cận văn phòng cho người lao động

Hành trình từ thành phố Thủ Đức, Quận 9, Quận Bình Thạnh hoặc dọc Xa lộ Hà Nội vào trung tâm sẽ rút ngắn đáng kể.

Lợi ích doanh nghiệp nhận được: 

• Dễ dàng thu hút nhân sự sống xa trung tâm nhưng cần làm việc tại Quận 1.
• Giảm tỷ lệ đi trễ do ùn tắc – yếu tố vốn gây áp lực lớn cho doanh nghiệp trong giai đoạn trước.
• Hỗ trợ các ngành dịch vụ, tài chính, công nghệ có tỷ lệ nhân sự di chuyển cao.

Nhiều tập đoàn dự báo rằng khi Metro số 1 hoạt động, tỷ lệ nhân sự sử dụng phương tiện công cộng có thể tăng từ mức 8% hiện tại lên 15 – 20% trong 2 năm đầu.

8.3 Thay đổi giao thông khu vực Bến Thành – Lê Lợi – Hàm Nghi

Ga Bến Thành là điểm trung chuyển lớn nhất hệ thống metro giai đoạn 1. Khu vực này dự kiến sẽ có:

• Ga Bến Thành là điểm trung chuyển lớn nhất hệ thống metro giai đoạn 1. Khu vực này dự kiến sẽ có:
• Lưu lượng xe buýt giảm, do chuyển đổi sang mô hình “xe buýt trung chuyển về ga metro”.
• Tăng lưu lượng người đi bộ, thúc đẩy tuyến phố thương mại Lê Lợi hoạt động trở lại mạnh mẽ.
• Giảm nhu cầu dừng đỗ taxi và xe công nghệ, giúp cải thiện năng lực thông hành.

Điều này đồng nghĩa khu vực Bến Thành – Lê Lai – Phạm Ngũ Lão sẽ trở nên phù hợp hơn cho doanh nghiệp dịch vụ, thương mại, ngân hàng, F&B vốn cần lượng khách ghé văn phòng lớn.

8.4 Tác động đến chiến lược chọn vị trí văn phòng của doanh nghiệp

Doanh nghiệp có xu hướng ưu tiên văn phòng trong bán kính tiếp cận 800 – 1200m quanh ga metro, vì:

• Nhân sự có thể đi bộ đến văn phòng từ ga.
• Giảm chi phí đỗ xe cho cả doanh nghiệp và khách đến họp.
• Giảm phụ thuộc vào các tuyến đường thường xuyên ùn tắc.
• Nâng cao hình ảnh doanh nghiệp trong bối cảnh ESG và phát triển bền vững.

Các tuyến được hưởng lợi trực tiếp gồm:

• Lê Lợi – Hàm Nghi – Pasteur – Nam Kỳ Khởi Nghĩa
• Khu Bến Nghé – Đồng Khởi – Nguyễn Huệ
• Khu Cô Giang – Cầu Ông Lãnh (kết nối nhanh qua đại lộ Võ Văn Kiệt)

Nhiều tòa nhà hạng A tại Quận 1 dự kiến ghi nhận tỷ lệ lấp đầy cao hơn ngay sau khi metro vận hành.

8.5 Cơ hội cho doanh nghiệp giảm chi phí vận hành dài hạn

Ngoài yếu tố giao thông, Metro số 1 tạo ra giá trị dài hạn:

• Giảm nhu cầu mua thêm suất đậu ô tô tại tòa nhà
• Giảm chi phí gửi xe ngoài (3 – 6 triệu/xe/tháng)
• Tiết kiệm thời gian di chuyển, tăng năng suất làm việc
• Giảm phát thải carbon, phù hợp tiêu chí ESG – điều nhiều doanh nghiệp FDI quan tâm

Metro số 1 không chỉ giải quyết bài toán giao thông cho Quận 1 mà còn tái định hình chiến lược chọn vị trí văn phòng của doanh nghiệp trong 5 – 10 năm tới. Tòa nhà nằm trong phạm vi kết nối trực tiếp ga metro sẽ có lợi thế cạnh tranh rõ rệt về khả năng tiếp cận, chi phí vận hành và khả năng thu hút nhân sự.

>> Danh sách 50+ Tòa Văn Phòng Gần Các Ga Metro Số 1 TP.HCM

9. Giải pháp tối ưu giao thông và chỗ đậu xe khi thuê văn phòng

Thay vì thụ động chờ đợi cơ sở hạ tầng thay đổi, các doanh nghiệp thông minh tại Quận 1 đang chủ động áp dụng các chiến lược quản trị và đàm phán để “sống chung với lũ”. Dưới đây là các giải pháp thực chiến đã được chứng minh hiệu quả:

• Ưu tiên tòa nhà có hầm xe quy mô lớn và lối tiếp cận thuận lợi: Lựa chọn các tòa sở hữu nhiều tầng hầm, ram dốc rộng, kết nối từ nhiều hướng và nằm trên tuyến đường hai chiều nhằm đảm bảo khả năng ra vào ổn định giờ cao điểm.
• Đàm phán suất đậu xe trong giai đoạn thương lượng hợp đồng: Thỏa thuận rõ số lượng slot ô tô, quyền mua thêm, mức phí áp dụng và thời gian cố định giá để đảm bảo tính ổn định trong vận hành dài hạn.
• Kết hợp bãi đậu xe công cộng gần tòa nhà: Sử dụng các bãi xe quy mô lớn lân cận để bổ sung nhu cầu phát sinh, giảm phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng tòa nhà.
• Áp dụng mô hình giờ làm việc linh hoạt: Điều chỉnh khung giờ vào – ra nhằm tránh các cao điểm giao thông, góp phần cải thiện năng suất và giảm chi phí thời gian.
• Tối ưu hóa lộ trình di chuyển của nhân sự: Khuyến khích sử dụng các ứng dụng chỉ đường có dữ liệu giao thông theo thời gian thực để lựa chọn tuyến ít ùn tắc nhất trong ngày.
• Triển khai phương án đưa đón hoặc hỗ trợ phí gửi xe: Tổ chức tuyến đưa đón hoặc hỗ trợ một phần chi phí gửi xe để nâng cao trải nghiệm nhân viên và giảm nhu cầu sử dụng xe cá nhân.
• Ưu tiên các tòa nhà nằm trong bán kính kết nối Metro số 1: Khu vực quanh ga Metro giúp giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, thuận tiện cho khách đến giao dịch và tối ưu ngân sách gửi xe.
• Sử dụng dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp để đánh giá hạ tầng giao thông: Đơn vị am hiểu thị trường sẽ hỗ trợ khảo sát lối tiếp cận, phân tích tình trạng giao thông theo từng tuyến, và đàm phán điều kiện thuê có lợi cho doanh nghiệp.

10. Một số câu hỏi thường gặp

10.1 Chỗ đậu ô tô tại Quận 1 có dễ tìm không?

Không dễ. Quận 1 là khu vực có mật độ văn phòng và thương mại cao, trong khi quỹ đất rất hạn chế. Phần lớn tòa nhà chỉ đáp ứng được 30 – 40 phần trăm nhu cầu thực tế, nhiều cao ốc thiếu hụt đến 60 – 70 phần trăm suất đậu xe. Doanh nghiệp thường phải kết hợp gửi xe tại bãi công cộng lân cận hoặc đàm phán thêm slot trong hợp đồng thuê.

10.2 Phí gửi xe tại tòa nhà Quận 1 bao nhiêu?

Phí gửi xe tại Quận 1 thuộc nhóm cao nhất TPHCM.

• Ô tô: 3.000.000 – 6.000.000 đồng/tháng
• Xe máy: 200.000 – 350.000 đồng/tháng
• Gửi lượt: 50.000 – 100.000 đồng/lượt đối với ô tô tại các trung tâm thương mại

Mức phí có thể thay đổi tùy theo hạng tòa nhà, vị trí và thời gian cao điểm trong năm.

10.3 Tòa nhà hạng A có đảm bảo chỗ đậu xe không?

Tòa nhà hạng A có hầm xe rộng và tiêu chuẩn vận hành cao hơn các phân khúc khác, nhưng không đảm bảo suất đậu xe cho mọi khách thuê. Slot ô tô thường được ưu tiên cho doanh nghiệp thuê diện tích lớn hoặc ký hợp đồng dài hạn. Các doanh nghiệp SME có thể cần gửi xe tại bãi công cộng hoặc đàm phán thêm trong hợp đồng.

Yến Loan

Nhà biên tập và sản xuất nội dung tại Maison Office.
Có hơn 3 năm kinh nghiệm sản xuất nội dung trong lĩnh vực bất động sản và nội thất văn phòng. Với hiểu biết và kiến thức của mình, tôi luôn cố gắng tạo ra những bài viết có tính chuyên môn cao, mang đến giá trị thông tin cho khách hàng.