Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4 TPHCM mới nhất 2025

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM là một trong những công trình hạ tầng giao thông chiến lược của khu vực phía Nam. Công trình này được kỳ vọng không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông nội đô mà còn tạo ra động lực phát triển kinh tế vùng, mở ra nhiều cơ hội đầu tư mới. Bản đồ đường Vành đai 4 TPHCM được thiết kế theo tiêu chuẩn của một đường cao tốc, đảm bảo khả năng kết nối hiệu quả giữa các khu vực kinh tế trọng điểm.

1. Tổng quan dự án quy hoạch đường Vành đai 4 TP.HCM

Đường Vành đai 4 TP.HCM còn được gọi là CT.41. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố Hồ Chí Minh được Chính phủ ký Quyết định 1698/QĐ-TTG phê duyệt vào ngày 28/09/2011. Dự án được chia thành 3 giai đoạn và hiện đang trong quá trình thực hiện từ năm 2009 đến năm 2030.

Theo bản đồ đường Vành đai 4 TPHCM, tuyến đường này khởi đầu từ nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại km40+000 (khu vực Phú Mỹ), hướng tới sân bay quốc tế Long Thành và giao cắt với nhiều tuyến đường quan trọng như QL1A, QL22, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, trước khi kết thúc tại khu đô thị Cảng Hiệp Phước, TP.HCM.

Theo quy hoạch, tuyến đường Vành đai 4 có tổng chiều dài 197,6km, đi qua các huyện, thị xã, thành phố:

• Các huyện Nhà Bè, Củ Chi thuộc TP. Hồ Chí Minh.
• Các huyện, thành phố, thị xã Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Bến Cát thuộc tỉnh Bình Dương.
• Các huyện Bến Lức, Cần Giuộc, Cần Đước, Đức Hòa thuộc tỉnh Long An.
• Các huyện Trảng Bom, Cẩm Mỹ, Vĩnh Cửu thuộc tỉnh Đồng Nai.
• Các huyện, thị xã Phú Mỹ, Châu Đức thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Dự án này được thiết kế và thi công theo tiêu chuẩn của một tuyến đường cao tốc đô thị. Thiết kế mặt cắt ngang gồm 6 – 8 làn xe với tốc độ cho phép giới hạn 100 km/h.

2. Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đóng vai trò gì?

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết vào ngày 28/09/2011. Mục tiêu của dự án là giảm tải lưu thông cho các tuyến đường nội thành, đồng thời kết nối các tỉnh lân cận với trung tâm TP. Hồ Chí Minh. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế khu vực. Với tầm nhìn chiến lược, dự án này còn hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội mới cho đầu tư và phát triển đô thị hiện đại.

3. Bản đồ đường Vành đai 4 TPHCM chi tiết

Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4 TPHCM bao gồm 5 đoạn đường đi qua các khu vực sau đây:

Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom

Đây là đoạn tuyến đường cao tốc bắt đầu từ nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (khu cảng Phú Mỹ), tiếp tục đi qua sân bay quốc tế Long Thành trước khi kết thúc tại thành phố Trảng Bom (tỉnh Đồng Nai). Tuyến đường này đồng thời cũng chạy song song với QL51 và giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tại Km39+150.

Đoạn 2: Trảng Bom (QL1) – Tân Uyên (QL13)

Vành đai 4 TPHCM tuyến đường này có điểm bắt đầu từ QL1A tại TP. Trảng Bom, bắc qua sông Đồng Nai với cầu Thủ Biên và kết thúc tại QL13, đoạn qua Tân Uyên (tỉnh Bình Dương).

Đoạn 3: Tân Uyên (QL1) – Củ Chi (QL22)

Đoạn tuyến đường này bắt đầu từ QL1A (khu vực Bến Cát – Tân Uyên – Bình Dương), đi qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận và kết thúc tại QL22 (Km 23+500), huyện Củ Chi, TP.HCM.

Đoạn 4: Củ Chi (QL22) – Bến Lức (Cao tốc TPHCM – Trung Lương)

Đoạn 4 có điểm khởi đầu từ QL22 (Km 23+500), huyện Củ Chi, TPHCM chạy song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa (Long An) rồi sau đó rẽ trái vào QLN2 đến cầu Đức Hòa. Tiếp đó, nó tiếp tục rẽ trái vào ĐT.830 và kết thúc tại nút giao Bến Lức (điểm cắt với đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương).

Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước

Đoạn cuối trên bản đồ quy hoạch Vành đai 4 TPHCM bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần cao tốc TP.HCM – Trung Lương) và kết thúc tại trục Bắc – Nam tại khu quy hoạch cảng Hiệp Phước (Nhà Bè, TP.HCM).

4. Tác động của đường Vành đai 4 TPHCM đối với giao thông và phát triển đô thị

Bản đồ Vành đai 4 cùng quy hoạch chi tiết dự án có tác động mạnh mẽ đến giao thông và phát triển đô thị tại khu vực. Theo đó, dự án được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích đáng kể cho thành phố, bao gồm:

• Giảm tải giao thông: Nhờ tuyến đường này, thành phố Hồ Chí Minh có thể giảm áp lực lên các tuyến đường nội thành và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông. Điều này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian cho việc di chuyển, đồng thời tăng cường an toàn giao thông cho người dân.

• Tăng khả năng kết nối vùng: Đường Vành đai 4 TP.HCM đóng vai trò kết nối các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ. Không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, tuyến đường này còn góp phần quan trọng vào việc xây dựng và phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch tại khu vực.

• Thúc đẩy phát triển đô thị: Việc xây dựng tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM góp phần mở rộng không gian đô thị và tạo điều kiện cho sự phát triển các khu vực mới. Điều này không chỉ giải quyết nhu cầu về nhà ở mà còn góp phần hình thành các trung tâm kinh tế mới ngoài khu vực nội đô.

• Thu hút đầu tư: Dự án Vành đai 4 sau khi hoàn thành có thể thu hút đầu tư vào các dự án hạ tầng và bất động sản. Điều này góp phần không nhỏ vào quá trình đô thị hóa và phát triển kinh tế toàn vùng. Bên cạnh đó, hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp cũng tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân.

• Nâng cao chất lượng cuộc sống: Việc giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và cải thiện kết nối vùng giúp người dân di chuyển thuận tiện, tiết kiệm thời gian và chi phí. Đồng thời, với sự phát triển của các khu đô thị mới và hạ tầng xã hội (trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại,…) cũng góp phần cải thiện các điều kiện sống của người dân.

5. Tổng chi phí dự kiến cho dự án đường Vành đai 4 TP.HCM

Ngày 29/08/2024, UBND thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản khẩn gửi các tỉnh Bình Dương, Long An, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong đó yêu cầu về việc khẩn trương phối hợp với thành phố để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường Vành đai 4 TPHCM.

Tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn 1 là 128.063 tỷ đồng, trong đó bao gồm 76.772 tỷ đồng chi phí xây dựng và 51.291 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng. Phân chia mức vốn đầu tư cho từng đoạn cụ thể như sau:

• Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom dài 45,5km, kinh phí 7.972 tỷ đồng.
• Đoạn 2: Trảng Bom (QL1) – Tân Uyên (QL13) dài 51,9km, kinh phí 19.151 tỷ đồng
• Đoạn 3: Tân Uyên (QL1) – Củ Chi (QL22) kinh phí 19.827 tỷ đồng.
• Đoạn 4: Củ Chi (QL22) – Bến Lức (Cao tốc TPHCM – Trung Lương) dài 41,6km, kinh phí 14.089 tỷ đồng.
• Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước dài 35,8km, kinh phí 67.024 tỷ đồng.

6. Cập nhật tiến độ dự án quy hoạch đường Vành đai 4 TPHCM

Đối với dự án quy hoạch đường Vành đai 4 TPHCM, Thủ tướng Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho từng địa phương nghiên cứu triển khai các dự án độc lập. Tính đến tháng 02/2024:

• Tỉnh Bình Dương đã phê duyệt xong phương án bồi thường giải phóng mặt bằng và hiện đang lập dự án xây lắp.
• Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu hiện cũng đang sẵn sàng trình chủ trương đầu tư cho Quốc hội, tuy nhiên cũng còn tồn tại băn khoăn về cơ chế và nguồn vốn.
• Tỉnh Đồng Nai về cơ bản đã hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi dự án.
• Riêng TP. Hồ Chí Minh đã hoàn thành xong nghiên cứu tiền khả thi, đang điều chỉnh hướng tuyến nhằm giảm chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và phát huy quỹ đất hiệu quả. Dự kiến trong quý III/2024 có thể trình chủ trương đầu tư và cân đối được nguồn vốn.
• Đoạn qua tỉnh Long An cần nguồn vốn khá lớn, đã có nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu.

Về phương án đầu tư, các địa phương đều đồng loạt ủng hộ phương án mỗi địa phương làm cơ quan có thẩm quyền để triển khai các dự án của đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh. Như vậy, đoạn nào của dự án được hoàn thành trước thì có thể đưa vào khai thác ngay để phát huy hiệu quả của các tuyến hướng tâm.

Theo Chủ tịch UBND TPHCM: “Thành phố Hồ Chí Minh sẽ cố gắng khởi công Vành đai 4 vào dịp 30/04/2025. Riêng tỉnh Bình Dương sẽ khởi công Vành đai 4 trong năm nay”.

Bản đồ đường Vành đai 4 TPHCM phản ánh một dự án hạ tầng giao thông quan trọng không chỉ của thành phố mà còn với khu vực các tỉnh phía Nam. Với khả năng kết nối hiệu quả, tuyến đường Vành đai 4 sẽ là yếu tố quan trọng tạo điều kiện cho việc lưu thông hàng hóa và dịch vụ, thúc đẩy sự phát triển kinh tế và hình thành các đô thị vệ tinh.

Tham khảo: 

• Bản đồ đường cao tốc Bắc Nam
• Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4 Hà Nội

Bùi Đức Huy

Nhà biên tập và quản lý đội ngũ sản xuất nội dung tại Maison Office.
Với hơn 05 năm kinh nghiệm tư vấn và biên tập nội dung sâu rộng trong lĩnh vực dịch vụ bất động sản và thiết kế nội thất. Chia sẻ thông tin giá trị đến khách hàng, đối tác và thu hút hàng triệu lượt xem.